Трансформация мировой индустрии морских контейнерных перевозок с Global Shared Container Platform

3년 전

На сегодняшний день в мире насчитывается около 27 миллионов морских контейнеров – на судах, в портах, грузовых терминалах, на наземном транспорте и складских площадках, и все операции с этими контейнерами по прежнему производятся не автоматизированными системами управления - разрозненными и не связанными друг с другом. Результат – простой, неравномерное распределение и неполная загрузка контейнеров, что приводит к убыткам всей отрасли в размере от 3 то 5 млрд. долларов США в год.

image.png

Проблема «пустых возвратов» контейнеров приносит отрасли убыток в объеме $ 750 млн./год:

image.png

Как видно из схемы, идеальный «треугольник» движения конетйнеров нарисован слева, однако, виду неравномерного распределения и недостатков управления, чаще ситуация с «пустым» возвратом напоминет схему в правом «треугольнике».

Безопасность. Более 95% всех контейнеров в глобальном масштабе не оснащены никакими датчиками, позволяющими отслеживать их местоположение в режиме реального времени, и грузополучатели, и владельцы контейнеров не занют онлайн где и на каком этапе логистической цепи и в каком состоянии находится их контейнер и груз в нем.

Описанные выше проблемы в комплексе приводят к снижению рентабельности контейнерного бизнеса и перерасходу ресурсов, в частности – топлива. Что в свою очередь, приводит к загрязнению окружающей среды.

GSCP как консолидированное решение

Global Shared Container Platform – GSCP – это, по сути, такой же прорыв в мировой индустрии морских контейнерных перевозок, как реализация идеи морского контейнера 60 лет назад. GSCP - блокчейн платформа, развиваемая датской компанией Blockshipping. Ее цель – создать первый в мире регистр морских контейнеров с целью более эффективного их использования всеми участниками – игроками рынка контейнерных перевозок. GSCP будет нейтральной и открытой платформой как для участников рынка морских контейнерных перевозок, таки и для желающих инвестировать в стабильный проект: компания Blockshipping имеет 75 летний опыт морских перевозок, а само создание платформы базируется на рамочном соглашении ICO 2.0 Framework – нормативном документе, разработанном ведущими датскими юридическими и консалтинговыми компаниями и гарантирующем, что ICO 100% соответствует Датскому законодательству.

Что предлагает GSCP?

  • оснащение контейнеров IoT датчиками, позволяющими заинтересованным сторонам в режиме реального времени отслеживать не только местоположение контейнера, но и все производимые с ним операции с ним;

  • объединение в течении 3-4 лет в единую платформу около не менее 16 млн (около 60%) из всех 27 млн. существующих на данный момент морских контейнеров в единый реестр на блокчейне, на подобии регистра Ллойда для морских судов;

  • все игроки рынка морских контейнерных перевозок: судовладельцы, корабельные верфи, таможенные и грузовые терминалы, порты, брокерские конторы, экспедиционные, транспортные и логистические компании пр. – смогут стать частью единой и эффективно работающей системы экосистемы управления общим контейнерным парком, где транзакции будут происходить бесшовно, с минимальной платой и экономически эффективно;

  • кроме решения вопросов безопасности, более эффективное использование контейнеров создаст стремящуюся к 100% их загрузку и решит проблему простоев и «холостых» возвратов;

  • в мировом масштабе работающая платформа позволит экономить около USD 5,7млн. ежегодно и около 4,6 млн тонн топлива, что положительно скажется на рентабельности глобального бизнеса морских контейнерных перевозок.
    Экономия средств позволит участникам платформы строить контейнеровозные суда большей производительности, тоннажа и с более экономными двигателями, вкладывать в развитие инфраструктуры портов, развивать разгрузочные мощности, системы управления и т.п.

Следует отметить что Дания, страна с 5,5 миллионным населением, является одной из ведущих морских держав, занимая 8-е место в мире по размерам торгового флота. Датские судовладельцы оперируют более 1800 судами, датская судоходная линия Maersk Line является крупнейшей контейнерной морской компанией в мире. Поэтому идея создания платформы на блокчейне, способной объединить в первую очередь участников Европейского морского конетйнерного рынка в единую и эффективную систему, нашла горячих приверженцев. Некоторое время развитие платформы и исследования осуществлялось за счет частных фондов, главным из которых был The Danish Maritime Fund. Но время и бурное развитие технологии блокчейн не оставляло место для медленных темпов развития, и с 14 мая 2018 года компания Blockshipping вышла на ICO с проектом GSCP.

Для достижения поставленных задач платформа Global Shared Container Platform будет оперировать двумя токенами – CPT и CCC, где CPT токен, предназначенный для исключительно для участников платформы и игроков рынка, а токен CCC – токен для инвесторов и получения прибыли. Особенности обоих токенов см. в таблице:

image.png

Механизм генерации доходности для держателей токенов ССС выглядит следующим образом. Все участники рынка морских контейнерных перевозок – суда и их владельцы, морские порты, терминалы, транспортные и логистические компании, таможенно-брокерские конторы и пр. игроки, в целях придания своему бизнесу эффективности и повышения рентабельности с использованием возможностей GSPC, будут совершать на платформе различные операции, связанные с использованием морских контейнеров. Взимаемые в таком случае комиссионные сборы будут формировать доходную часть, распределяемую между владельцами токенов ССС по пропорциональному принципу с помощью биржевого механизма типа «обратный датский аукцион» (см. рис):

image.png

** ICO**

image.png

Становясь инвестором платформы GSCP, Вы будете не только получать доход вместе с ростом Европейского морского транспортного судоходства, но и кардинально измените индустрию морских контейнерных перевозок!
Больше информации о Blockshipping GSCP можно почерпнуть из официальных ресурсах проекта:
Website
Bitcointalk
Twitter
Medium
Telegram
Facebook
Reddit
Pinterest
Instagram
Vkontakte
GitHub

Author: refreshka
Благодарю за внимание!

Authors get paid when people like you upvote their post.
If you enjoyed what you read here, create your account today and start earning FREE STEEM!
STEEMKR.COM IS SPONSORED BY
ADVERTISEMENT
Sort Order:  trending

Я хоть далёк от бизнеса контейнерных перевозок, но судя по всему - ребята решают задачу, которая действительно требует подобного решения. Достойный проект.

·

учитывая проблематику, то да.

Хорошая статья, как я понял, проект концентрируется именно на рынке морских перевозок, а будет ли в будущем экспансия на другие рынки перевозок?

·

Думаю, что соединить другие виды транспортировок будет проблематично. Здесь, в нише перевозок морем, есть достаточно много работы, поэтому будущее у проекта однозначно есть.

Крутой проект с хорошей перспективой буду наблюдать

·

Инвестируйте! Проект хорошо собирает!

Проект понравился,сам его поддерживаю,подписался на Вас,жду взаимной подписки;)

Много уже собрали?

Масштаб проекта может стать глобальным. Все зависит от работы команды и от того, насколько успешно она будет интегрирована в экосистему доставки грузов.