Automobile Zeitreise / Automobile time travel 1983 "Trabant P 601" Deutsch / Englisch

2개월 전

Der Trabant ist auch ein Teil meiner Geschichte, mein erster Trabant war BJ 1983. Der Trabant 601 war das dritte und meistgebaute Modell der in der DDR hergestellten Trabant-Baureihe. Er wurde unter der Typenbezeichnung P 601 von 1964 bis 1990 bei Sachsenring Automobilwerke Zwickau gebaut, der Zweitaktmotor wurde im Barkas-Werk produziert.


The Trabant is also a part of my history, my first Trabant was BJ 1983. The Trabant 601 was the third and most built model of the Trabant series produced in the GDR. It was built under the type designation P 601 from 1964 to 1990 at Sachsenring Automobilwerke Zwickau, the two-stroke engine was produced at the Barkas plant.


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Photo by Von High Contrast - Eigenes Werk, CC BY 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14700283


Um auch das bei dieser Gelegenheit zu sagen: Der Trabant war ganz zu Beginn seines Lebens durchaus eine fortschrittliche Konstruktion - verglichen mit den im Westen gerade in Mode gekommenen Kabinenrollern fast schon eine Luxus-Limousine. Wer konnte schon damals ahnen, dass dieses Auto im Wesentlichen unverändert 26 Jahre lang gebaut werden sollte?


To say this on this occasion: The Trabant was quite an advanced design at the very beginning of its life - compared to the cabin scooters that had just come into fashion in the West, it was almost a luxury sedan. Who could have guessed back then that this car would be built essentially unchanged for 26 years?


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Photo by Hornet on Tour, das war mal mein Trabant bis er geklaut wurde.


Kurz nach der Wende war dieses Auto fast wertlos, Tausch Geschäfte waren da ein Glücksfall. Da war die Bezahlung für ein Trabi, schon mal ein Kasten Bier. Ich habe 3 Trabis selbst besessen und auch gefahren. Es gab viel gute und auch komische Erlebnisse, wie z.B. das ich an der Tankstelle von Geiselwind, nur 2 Ersatzkanister mit Gemisch füllen durfte, aber nicht den Tank von meinem Trabis. „Diese Zapfsäule ist nur für Mopeds und nicht für Autos“. Heute kann ich nur noch schmunzeln darüber.


Shortly after the fall of the Berlin Wall, this car was almost worthless, so exchange deals were a stroke of luck. There was the payment for a Trabi, sometimes a crate of beer. I owned and drove 3 Trabis myself. There were a lot of good and also funny experiences, like for example that I was allowed to fill only 2 spare canisters with mixture at the gas station of Geiselwind, but not the tank of my Trabi. "This gas pump is only for mopeds and not for cars". Today I can only smile about it.


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Photo by Hornet on Tour, alte Aufnahme vom Trabi Treff Anklam 1997


Mit der Zeit wurde der Trabi Kult und ein Tuning Objekt. Doch heute zutage ist es schon eine Wertanlage, einen guten Trabi bekommt man jetzt nicht mal unter 3000 Euro und der Preis steigt da es schon ein Oldtimer sind. Der Trabant hat mich ein Teil meines Lebens begleitet und es war eine schöne Zeit.


With time the Trabi became a cult and a tuning object. But today it is already a value plant, a good Trabi does not get one now even under 3000 euro and the price rises there it already an old timer are. The Trabant has accompanied me a part of my life and it was a beautiful time.


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Photo by Hornet on Tour, alte Aufnahme vom Trabi Treff Anklam 1997


Technische Daten

Hubraum: 594,5 cm3
Max. Leistung: 26 PS (19,1 kW) bei 4200 min−1
Leergewicht: 610–650 kg
Vmax 120 -130 km/h (je nach pflege)


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Photo by Hornet on Tour, alte Aufnahme vom Trabi Treff Anklam 1997



Quelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_601
https://www.autobild.de/klassik/artikel/ddr-erinnerungen-trabant-p-601-35649.html


Das war sie wieder die Automobile Zeitreise, danke fürs lesen.


That was the Automobile Time Travel again, thanks for reading.

Gruß

Hornet on Tour

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